Důlní lanová dráha osobní - DLDOXF-XX
Důlní lanová dráha osobní je určena pro samoobslužnou obousměrnou souběžnou dopravu osob v přímých důlních dílech s rovnoměrným, případně i proměnlivým úklonem. Maximální místní úklon nesmí být větší, než 0 ÷ 40°. Lanová dráha smí být používána pouze pokud v důlním díle není současně provozováno žádné další dopravní zařízení.
Důlní lanová dráha osobní slouží k přepravě osob sedících na sedačce připevněné k přepravnímu závěsu taženému nekonečným lanem z koncové stanice do mezistanice, popřípadě cílové stanice. Maximální přepravní rychlost je 1,4 m/s. Důlní lanová dráha osobní se vyznačuje jednoduchou konstrukcí s horizontálně umístěnými lanovými kotouči, z nichž jeden je hnací a druhý na opačném konci vratný a zároveň napínací. Pevné spojení nosiče sedačky s lanem umožňuje zdolávat značné úklony bez nebezpečí prokluzu. Z hlediska pevně zvoleného rozestupu sedaček na laně má i trvale vysoký přepravní výkon. Lanová dráha je vybavena dvěma brzdami, provozní a havarijní, které mohou být buď vzduchové nebo elektrohydraulické. Důlní lanová dráha osobní se vyrábí v různých modifikacích výkonu motoru (22 až 55 kW) a různých možných délkách samotné lanové dráhy dle požadavku zákazníka.
Důlní lanovou dráhu osobní je možno používat v prostředí s nebezpečím výbuchu metanu a uhelného prachu do stupně SNM dle § 232 Vyhlášky ČBÚ č. 22/1989 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Dle směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 94/9/ES je zařízení zařazeno do skupiny I a kategorie M2. Důlní lanová dráha osobní splňuje požadavky směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/42/ES. Elektrické vybavení vyhovuje požadavkům stanovených ve směrnici Rady 2006/95/ES.
Příklad typového označení:
DLDO1F-1000C
DLDO – Důlní lanová dráha osobní
1 – pořadové číslo výkonu motoru (např. 1 = 55 kW)
F – výrobce FERRIT s.r.o.
1000C – délka lanové dráhy (1000m) + označení země provozovatele (C=Česká Republika)
| Technické parametry | |
|---|---|
| Základní parametry lanové dráhy platné pro všechny projekty | |
| Výkon motoru | v rozsahu od 22 do 55 kW (podle použitého motoru) |
| Stupeň ochrany motoru | IP55, IM1 Ex d I |
| Maximální rychlost jízdy | 1,4 m.s-1 |
| Maximální úklon důlního díla | 40° |
| Minimální profil důlního díla | 10 m2 |
| Minimální profil důlního díla (s dopravou po závěsné dráze) |
14 m2 |
| Maximální hmotnost přepravované osoby | 130 kg |
| Provozní teplota / vlhkost | 0 ÷ 40°C / 90% |
| Hlavní rozměry pohonné jednotky: | |
| - Výška | 2050 mm |
| - Šířka | 1500 mm |
| - Délka | 4120 mm |
| - Průměr hnacích kladek | 1400 mm |
| Materiál hnací kladky | ocelolitina |
Ostatní technické parametry (jako např. max. tažná síla, jmenovité otáčky motoru atd.) závisí na konkrétním projektu, jako příklad níže uvádíme parametry již ukončených projektů lanové dráhy DLDO2F-200C a DLDO1F-1000C:
| Modifikace | DLDO2F-200C | DLDO1F-1000C |
|---|---|---|
| Typ motoru | dSg200L6B-EP-f | dSg280M6-EP-f |
| Druh motoru | trojfázový asynchronní | |
| Napětí | 500 V | |
| Frekvence | 50 Hz | |
| Maximální výkon motoru | 22 kW | 55 kW |
| Stupeň ochrany motoru | IP55, IM1 Ex d I | |
| Jmenovité otáčky | 981 rpm | 985 rpm |
| Maximální tažná síla hnací jednotky | 10,18 kN ± 10% | 24,97 kN ± 10% |
| Maximální rychlost jízdy | 1,4 m.s-1 | |
| Maximální úklon důlního díla | 14° | 18° |
| Minimální profil díla | 10 m2 | |
| Minimální profil díla (s dopravou po závěsné dráze) |
14 m2 | |
| Délka lanové dráhy | 200 m |
1000 m |
| Maximální hmotnost přepravované osoby | 130 kg | |
| Provozní teplota / vlhkost | 0 ÷ 40°C / 90% | |
| Hlavní rozměry a hmotnost pohonné jednotky: | ||
| - Výška | 2050 mm | |
| - Šířka | 1500 mm | |
| - Délka | 4120 mm | |
| - Průměr hnacích kladek | 1400 mm | |
| Materiál hnací kladky | ocelolitina | |
| Hmotnost | 4700 kg | 5700 kg |