Důlní lokomotiva pozemní - DLP50F
Důlní kolejová lokomotiva typu DLP50F je určená pro přepravu materiálu nebo osob v horizontálních důlních dílech po kolejových trasách s rozchodem 550, 600, 620, 750 nebo 900 mm.
Lokomotivu je možno používat v prostředích s nebezpečím výbuchu metanu a uhelného prachu do stupně SNM 2 dle § 232 Vyhl. ČBÚ č. 22/1989 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Dle Nařízení vlády č. NV 23/2003 (směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 94/9/ES) je zařízení zařazeno do skupiny I a kategorie M2. Lokomotiva splňuje požadavky NV 176/2008 (směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 2006/42/ES).
Lokomotiva rozebíratelná na tři hlavní montážní celky k usnadnění její přepravy na důlní pracoviště. Ovládání lokomotivy se provádí z kabin, které jsou vybaveny ovládacími, kontrolními a bezpečnostními prvky a přístroji sloužícími k jejímu bezpečnému ovládání. Provedení kabiny zaručuje obsluze dobrý výhled na trať a spolehlivou ochranu před úrazem a nepříznivými vnějšími vlivy. Motorovou část tvoří čtyřválcový naftový motor CUMMINS A2300F a hydraulický pohon.. Motor je upraven pro použití v důlních podmínkách ochranou sacího a výfukového traktu zařízením zamezujícím iniciaci výbuchu metanu a jeho přenesení do nechráněné atmosféry. Výfukové plyny jsou chlazeny vodou ve speciální výfukové skříni tak, aby jejich výstupní teplota nepřesáhla 70°C. Spouštění motoru se provádí hydraulickým startérem. Přenos výkonu na nápravy pojezdových kol obstarává hydraulická soustava převodu s automatickou regulací výkonu přes vzájemně propojené mechanické převodovky umístěné na nápravách. Hydraulická soustava umožňuje plynulý rozjezd s možností využití maximálního kroutícího momentu, plynulou změnu výstupních parametrů lokomotivy při konstantních vstupních parametrech spalovacího motoru, vynikající dynamické vlastnosti, dokonalou ochranu před přetížením spalovacího motoru a účinné brždění lokomotivy. Pracovní režim lokomotivy, rychlost, ujeté motohodiny, tlakové a teplotní hodnoty diselhydraulického agregátu jsou sledovány elektronickým kontrolním a bezpečnostním systémem. Při překročení určených hodnot dojde k vypnutí motoru a zastavení lokomotivy.
| Technické parametry | |
|---|---|
| Výkon motoru | 36 kW |
| Rozchod kol | 550, 600, 620, 750, 900 mm |
| Pevný rozvor | 1150 mm |
| Průměr kol | 450 mm |
| Délka | 4800 mm (pro rozchod kol 550 ÷ 750 mm) 4900 mm (pro rozchod kol 760 ÷ 900 mm) |
| Šířka | 1100 mm (pro rozchod kol 550 ÷ 750 mm) 1250 mm (pro rozchod kol 760 ÷ 900 mm) |
| Výška | 1450 mm |
| Délka střední části | 2270 mm |
| Max. tažná síla | 20 ± 5 % kN |
| Rychlost – plynule regulovaná | 0 - 20 km/hod |
| Celková hmotnost lokomotivy | 8,2 ± 5 % t |
| Hmotnost střední části | cca 5,5 t |
| Max. povolený úklon kolejové trati | ± 35 ‰ |
| Min. oblouk v zatáčce kolejové trati | 8 m |
| Max. dovolený průměr opotřebení kol | 406 m |
