Důlní lokomotiva závěsná - DLZ110F-II
Důlní dieselová závěsná lokomotiva typu DLZ110F-II je trakční prostředek určený pro přepravu vlakové soupravy po jednokolejové závěsné dráze profilu I 155 v horizontální rovině a v úklonech do 30 stupňů.
Lokomotivu je možno používat v prostředích s nebezpečím výbuchu metanu a uhelného prachu do stupně SNM 2 dle § 232 Vyhl. ČBÚ č. 22/1989 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Dle Nařízení vlády č. NV 23/2003 (směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 94/9/ES) je zařízení zařazeno do skupiny I a kategorie M2. Lokomotiva splňuje požadavky NV 176/2008 (směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 2006/42/ES).
Základní částí lokomotivy jsou dvě kabiny, motorová část s dvěma hnacími jednotkami a jedna až pět přídavných hnacích jednotek. Motorovou část tvoří dieselový motor a hydraulický pohon. Motor je čtyřdobý, čtyřválcový. Je upraven pro použití v důlních podmínkách ochranou sacího a výfukového traktu zařízením zamezujícím iniciaci výbuchu metanu a jeho přenesení do nechráněné atmosféry. Výfukové plyny jsou chlazeny vodou ve speciální výfukové skříni tak, aby jejich výstupní teplota nepřesáhla 70°C. Spouštění motoru se provádí hydraulickým startérem. Pracovní režim lokomotivy, rychlost, ujeté motohodiny, tlakové a teplotní hodnoty diselhydraulického agregátu jsou sledovány elektronickým kontrolním a bezpečnostním systémem. Při překročení určených hodnot dojde k vypnutí motoru a zastavení nebo zabrždění lokomotivy. Hnací jednotka tvoří konečný trakční prvek, zajišťující přenos kroutícího momentu na hnací kladky s polyuretanovou třecí vrstvou a kolej, po které se lokomotiva pohybuje. Hnací jednotka je tvořena dvěmi pomaloběžnými hydromotory a odlehčovací stacionární brzdou s funkcí brzdy havarijní. Při překročení nastavené rychlosti se tento brzdový systém automaticky iniciuje a lokomotivu zabrzdí.
| Technické parametry | |
|---|---|
| Typ motoru | Zetor 1404-turbo (upravený pro důlní podmínky) |
| Druh motoru | vznětový, s přímým vstřikem paliva |
| Max. výkon | 81 kW |
| Jmenovité otáčky | 2300 min-1 |
| Počet válců | 4 |
| Spotřeba paliva (max. výkon) | 255 g/kWh |
| Palivo | nafta motorová |
| Chlazení | nucené vodní |
| Obsah NOx ve výfuk. plynech | max. 350 ppm (0,035%) |
| Objem chladící soupravy | 30 litrů |
| Objem palivové nádrže | 60 litrů |
| Max. tlak v hydraulickém obvodu | 34 MPa |
| Průměr hnacích kladek | 355 mm |
| Jmenovité napětí | 28 V |
| Provozní teploty | 0 - 40°C |
| Max. úklon závěsné dráhy | 30° |
| Hlavní rozměry a hmotnosti | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| hnací jednotky (pohony) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Délka (mm) | |||||
| - celková | 7.650 | 8.650 | 9.650 | 10.650 | 11.650 |
| - motorové části | 2.700 | ||||
| - kabiny | 1.780 | ||||
| Výška (mm) | |||||
| - celková | 1.425 | ||||
| - po kolej | 1.235 | ||||
| Šířka celková (mm) | 850+40 | ||||
| Hmotnost expediční (kg) | 4.400 | 4.800 | 5.200 | 5.600 | 6.000 |
| Trakční parametry | |
|---|---|
| Lokomotiva DLZ110F-II se vyrábí se dvěma velikostmi hydraulických čerpadel a počty pohonů od 3 do 7. | |
| DLZ110F-II-125(130)-3 (lokomotiva s čerpadlem 125 (130) cm3 a 3 pohony) | |
| Maximální tažná síla | 60 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod |
| DLZ110F-II-125(130)-4 (lokomotiva s čerpadlem 125 (130) cm3 a 4 pohony s možností vypnutí jednoho pohonu) | |
| Maximální tažná síla | 80 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod (s vypnutým 1 pohonem) |
| Maximální rychlost | 5,4 km/hod (bez vypnutého pohonu) |
| DLZ110F-II-125(130)-5 (lokomotiva s čerpadlem 125 (130) cm3 a 5 pohony s možností vypnutí jednoho pohonu) | |
| Maximální tažná síla | 100 kN |
| Maximální rychlost | 5,4 km/hod (s vypnutým 1 pohonem) |
| Maximální rychlost | 4,3 km/hod (bez vypnutého pohonu) |
| DLZ110F-II-180-4 (lokomotiva s čerpadlem 180 cm3 a 4 pohony) | |
| Maximální tažná síla | 80 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod |
| DLZ110F-II-180-5 (lokomotiva s čerpadlem 180 cm3 a 5 pohony, jeden pohon se vypíná) | |
| Maximální tažná síla | 100 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod (s vypnutým 1 pohonem) |
| Maximální rychlost | 5,9 km/hod (bez vypnutého pohonu) |
| DLZ110F-II-180-6 (lokomotiva s čerpadlem 180 cm3 a 6 pohony, dva pohony se vypínají) | |
| Maximální tažná síla | 120 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod (s vypnutými 2 pohony) |
| Maximální rychlost | 4,9 km/hod (bez vypnutých pohonů) |
| DLZ110F-II-180-7 (lokomotiva s čerpadlem 180 cm3 a 7 pohony, max. 3 pohony se vypínají) | |
| Maximální tažná síla | 140 kN |
| Maximální rychlost | 7,2 km/hod (s vypnutými 3 pohony) |
| Maximální rychlost | 4,2 km/hod (bez vypnutých pohonů) |
