Dołowa osobowa kolejka linowa - DLDOXF-XX
Dołowa osobowa kolejka linowa przeznaczona jest do samoobsługowego obukierunkowego transportu osób w prostych wyrobiskach górniczych z równomiernym, ewentualnie i zmiennym nachyleniem. Maksymalne miejscowe nachylenie nie może być większy niż 0 ÷ 40°. Kolejka linowa może być zastosowana tylko, jeśli w wyrobisku górniczym nie są zabudowane żadne inne urządzenia transportowe.
Dołowa osobowa kolejka linowa służy do transportu osób siedzących na krzesełkach zamocowanych do mocowania na linę bez końca ze stacji końcowej do stacji pośredniej, ewentualnie do stacji celowej. Maksymalna prędkość transportowa wynosi 1,4 m/s. Dołowa osobowa kolejka linowa charakteryzuje się prostą konstrukcją z poziomo zabudowanymi kołami linowymi, z których jedno jest napędowe, a drugie na drugim końcu jest powrotne i zarówno napinające. Na stałe zamocowane nośniki krzesełek z liną umożliwia pokonywać znaczne nachylenia bez ryzyka ześlizgania. Z uwagi stały rozstaw krzesełek na linie jest stała wysoka moc transportowa. Kolejka linowa wyposażona jest w dwa hamulce – eksploatacyjny i awaryjny, które mogą być pneumatyczne bądź elektromagnetyczne. Dołowa osobowa kolejka linowa produkowana jest w różnych wersjach mocy silnika (od 22 do 55 kW) i o różnych długościach kolejki linowej wg wymagań klienta.
Dołowa osobowa kolejka linowa może być stosowania w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych w wyrobiskach zaliczanych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego. Jest skonstruowana zgodnie z Dyrektywą 94/9 WE (ATEX).
Przykład typowego oznaczenia:
DLDO1F-1000C
DLDO – Dołowa osobowa kolejka linowa
1 – Lp. mocy silnika elektrycznego (np. 1 = 55 kW)
F – producent FERRIT s.r.o.
1000C – długość kolejki linowej (1000m) + oznaczenie kraju Użytkownika (C = Republika Czeska)
| Parametry techniczne |
|
|---|---|
| Podstawowe parametry kolejki linowej obowiązujące dla wszystkich wersji | |
| Moc silnika |
w zakresie od 22 do 55 kW (wg zastosowanego silnika) |
| Stopień ochrony, rodzaj budowy |
IP55, IM1 Ex d I |
| Maksymalna prędkość jazdy | 1,4 m.s-1 |
| Maks. nachylenie wyrobiska górniczego | 40° |
| Min. przekrój wyrobiska górniczego | 10 m2 |
| Min. przekrój wyrobiska górniczego (z trasą kolejki podwieszanej) | 14 m2 |
| Maks. ciężar transportowanej osoby | 130 kg |
| Temperatura otoczenia / wilgotność | 0 ÷ 40°C / 90% |
| Podstawowe wymiary jednostki napędowej: | |
| - Wysokość | 2050 mm |
| - Szerokość | 1500 mm |
| - Długość | 4120 mm |
| - Średnica kół napędowych | 1400mm |
| Materiał kół napędowych | odlew staliwny |
Inne parametry techniczne (jak np. maks. siła uciągu, obroty znamionowe silnika itd.) zależne są od poszczególnych wykonań, jak np. niżej przedstawione parametru już zrealizowanych projektów kolejki linowej DLDO2F-200C oraz DLDO1F-1000C:
| Wersja | DLDO2F-200C | DLDO1F-1000C |
|---|---|---|
| Typ silnika | dSg200L6B-EP-f | dSg280M6-EP-f |
| Rodzaj silnika |
trójfazowy, asynchroniczny | |
| Napięcie | 500 V | |
| Częstotliwość | 50 Hz | |
| Maksymalna moc silnika |
22 kW | 55 kW |
| Stopień ochrony, rodzaj budowy | IP55, IM1 Ex d I | |
| Obroty znamionowe | 981 rpm | 985 rpm |
| Maksymalna siła uciągu jednostek napędowych | 10,18 kN ± 10% | 24,97 kN ± 10% |
| Maksymalna prędkość jazdy | 1,4 m.s-1 | |
| Maksymalne nachylenie wyrobiska górniczego | 14° | 18° |
| Min. przekrój wyrobiska górniczego | 10 m2 | |
| Min. przekrój wyrobiska górniczego (z trasą kolejki podwieszanej) | 14 m2 | |
| Długość kolejki linowej | 200 m |
1000 m |
| Maks. ciężar transportowanej osoby | 130 kg | |
| Temperatura otoczenia / wilgotność | 0 ÷ 40°C / 90% | |
| Podstawowe wymiary jednostki napędowej: | ||
| - Wysokość | 2050 mm | |
| - Szerokość | 1500 mm | |
| - Długość | 4120 mm | |
| - Średnica kół napędowych | 1400 mm | |
| Materiał kół napędowych | odlew staliwny | |
| Masa | 4700 kg | 5700 kg |