Lokomotywa torowa - DLP50F

Lokomotywa spalinowa torowa typu DLP50F jest środkiem trakcyjnym przeznaczonym do transportu podziemnego materiałów i przewozu osób po torach o rozstawie 550, 600, 620, 750 lub 900 mm.

Lokomotywa może być eksploatowana w podziemiach kopalń – w pomieszczeniach z niebezpieczeństwem wybuchu metanu i pyłu węglowego wg EN 1127-2. Lokomotywa jest skonstruowana zgodnie z Dyrektywą 94/9 WE (ATEX) dla grupy I kategorii M2.

Lokomotywa składa się z trzech podstawowych części – dwóch kabin oraz jednej części silnikowej. Kabiny są wyposażone w układy sterowania oraz elementy kontroli i bezpieczeństwa. Sposób wykonania kabiny zapewnia dobrą widoczność na trasę i bezpieczeństwo. W części silnikowej znajduje się silnik spalinowy CUMMINS A2300F oraz napęd hydrauliczny. Silnik jest przystosowany do pracy w warunkach dołowych przez układy ssania i wydechowe zabezpieczające zainicjowanie wybuchu. Gazy wydechowe w specjalnej skrzyni wydechowej są chłodzone wodą do temperatury nie przekraczającej 70°C. Silnik jest uruchamiany za pomocą rozrusznika hydraulicznego.Przeniesienie mocy na osie kół jezdnych odbywa się za pomocą hydraulicznego zestawu przekładni z automatyczną regulacją mocy przez wzajemnie połączone przekładnie mechaniczne umieszczone na osiach. Zestaw hydrauliczny umożliwia płynne ruszanie lokomotywy z możliwością maksymalnego wykorzystania momentu obrotowego, płynną zmianę parametrów wyjściowych lokomotywy przy stałych wejściowych parametrach silnika spalinowego, doskonałe własności dynamiczne, zabezpieczenie przed przeciążeniem silnika spalinowego i uczynne hamowanie lokomotywy. Praca lokomotywy, prędkość, ilość motogodzin, wartości ciśnienia i temperatur agregatu spalinowo-hydraulicznego  są kontrolowane przez elektroniczny system kontrolni i bezpieczeństwa. W przypadku przekroczenia granicznych wartości silnik zostanie wyłączony a lokomotywa zatrzymana.

pliki do pobrania