吊矿山机车 - DLZ210F

DLZ210F型矿用吊挂式机车是在截面为I155工字钢的悬挂单轨轨道上吊挂行驶的牵引动力装置。轨道在水平方向悬挂固定，且轨道坡度不得大于30° 。

机车允许在符合ČSN EN 1127-2+A1标准的有爆炸危险的高甲烷和高煤粉尘的环境中使用。机车是按照在§ 232 Vyhl. ČBÚ č. 22/1989 Sb.规范中的SNM 2环境中可以运行的条件设计的。按照政府的č. NV 23/2003号法令（欧洲议会和欧盟理事会第94/9/EC号指令），这一设备被列入I 组第M2类。机车符合NV 176/2008 (欧洲议会和欧盟理事会第EU 2006/42/ES号指令）的要求。在甲烷浓度高于1.5%（这一浓度值在不同国家可能有不同的规定）的危险情况下，机车必须停驶，同时，发动机必须熄火。

机车由几组零部件组成，它们是两个驾驶室、用承载小车吊挂在轨道上的发动机动力舱、带机车电器及冷却装置的辅助设备以及用连接杆相互连接的1—12套附加驱动单元。在驾驶室、发动机动力舱或辅助设备之间，可以连接各种附加装置。
机车的发动机组是整套设备的驱动部分。它们安装在一个承载框架中。框架上固定有承载小车、组合式油箱，以及空气—水冷却装置。
矿山专用的John Deere 型发动机装有自带冷却系统的涡轮增压器。发动机吸入的空气先经过干式过滤器、可关闭进气阀，再通过防爆器填料及高压弹性金属管进入涡轮增压器加压。加压后的空气经过高压金属软管进入发动机的进气阀。
发动机排出的尾气经过水冷的排气管，进入水冷的涡轮增压器箱体。然后，经水冷的高压金属软管，进入催化器箱。其后，再经过水冷的高压金属软管，进入干式尾气冷却器。尾气再通过两个玻璃球保护器进入火花拦截器。分离型火花拦截器的原理是使尾气形成涡流，利用涡流效应，将炽热的粒子从尾气中分离。最后，尾气从焊接的终端排气管排入大气。
机车的电气装置可检测及诊断机车的运行情况，例如，温度、工作液体的液面高度及压力、机车的运行速度等。机车操作员在驾驶室内通过显示屏幕，可及时了解上述情况。电气装置也负责机车的事故报警。电气装置检测到的所有信息，均存入记忆卡，以便在设备维修时使用。